对于希望通过应用全方位流程来探索设计的公司来说，这是一项经过验证的资产, 传热, 动荡, 和非牛顿材料分析能力，而没有传统CFD应用带来的困难. 无论网格元素的质量和拓扑结构如何，都具有鲁棒性，可扩展性和准确性.

用于预测存在复杂移动几何形状或极端流动变形(晃动和混合)的自由表面或多相流动行为。. 优化用于图形处理单元(gpu)，确保最小的周转时间.

能够对乘用车和重型车辆的空气动力学特性进行超快速预测, 以及建筑和环境空气动力学. 在单个服务器上解决高度瞬态空气动力学模拟.

隐式解算器
隐式时间步进使用户可以在保持准确性的同时采取更大的时间步进.

二阶精确的空间和时间
求解器在空间和时间上都是二阶精确的, 无需用一阶模拟初始化模型.

耦合速度和压力
快速解决耦合速度和压力系统，同时保持稳定性.

稳态时间推进
稳态收敛速度快, 在少于100次迭代中解决许多问题, 提高模拟吞吐量.

稳定长暂态分析
模拟热事件，以他们的信心完成:在长瞬态分析无与伦比的稳定性.

对网格质量不敏感
不需要完美的网格，不像其他CFD代码，网格质量影响精度和可靠性.

最小CFL约束
不受传统Courant-Friedrichs-Lewy (CFL)参数限制.

大规模可伸缩
该架构利用大规模并行机器并可靠地扩展每个模拟需求.

GPU加速
通过GPU加速利用本地可用资源，进一步提高速度.

简化预处理
不需要经典意义上的网格. 导入几何体，选择元素，并生成粒子. 没有更多的时间预处理和设计一个足够好的网格.

一般自由表面流动
模拟动力系统中油的晃动, 在开放环境中自由流动的流体, 在高加速度下开启或关闭油箱及类似现象.

高密度比多相流
SPH方法可以很容易地处理高密度比多相流(例如.g. 水-空气)，无需额外的计算工作.

舱晃动
精确测量坦克或车辆在剧烈加速时所承受的力, 比如刹车或突然变道, 通过坦克晃动模拟.

旋转运动
选项可用于规定不同类型的运动, 因此模拟旋转齿轮, 曲轴, 动力系统中的连杆也很容易实现.

刚体运动
除了旋转运动外，代码还允许输入文件规定的元素轨迹. 研究任意平移运动的固体与周围流体的相互作用.

高保真外部空气动力学
低扩散LBM的实现与最新的壁面模型相结合，为瞬态外部空气动力学提供了高保真度.

原生GPU实现
一个本地基于gpu的代码，自然地利用现代gpu的巨大功率和内存带宽.

真正的旋转几何
Overset网格功能使真正旋转几何的建模，同时保持隔夜的模拟能力.

自动化网格划分过程
具有低表面网格要求和交叉零件支持的全自动体积网格生成使零件更换变得容易，并允许快速评估数百种配置.

快速和容易的案例设置
与Altair预处理工具的无缝集成以及直接修改求解器输入甲板的选项使得设置模拟变得微不足道.

高效结果分析
增强的后处理功能允许提取相关的模拟数据，减少内存占用，同时只关注计算域的相关区域.