轻量化

在产品开发过程中预先应用仿真意味着您可以通过更早地设计轻量化来满足性能目标,而不是稍后进行大量工作. 我们开发并实施智能仿真技术,使您能够在重量之间找到最佳平衡, 表演。, 以及产品的成本. Altair通过拓扑优化加速您的轻量化计划, 先进材料, 开拓创新.

塑件形状优化

设计塑料部件

当制造商需要将设计自由与复杂零件的轻量化和成本要求相结合时, 注塑成型是重点. 利用Altair的全套产品,快速开发创新塑料部件 工程塑料解决方案

设计复合结构

当极端的轻量级要求满足最终的性能需求时, 连续纤维增强材料是首选的解决方案. 定制产品,以满足个性化的要求,整体模拟 连续纤维复合材料

增材制造设计

我们的仿真驱动设计方法利用拓扑优化,同时保证零件的可制造性, 哪个是解锁优势的关键 加法制造 从一开始就关注结构性能,从而获得最高效率, 轻量化产品设计.

我们怎样才能使你们的产品更轻呢?

OPE电子

拓扑优化

拓扑优化通过考虑预期载荷等设计参数来优化结构, 可用设计空间, 材料, 和成本. 早期嵌入,它能够以最小的质量和最大的刚度创建设计. 二十多年来, OPE电子®OptiStruct® 是原来的拓扑优化结构设计工具,并已经驱动了您每天看到和使用的产品的设计吗.

  • 第一次正确尽早创建最佳设计,减少与设计失败相关的成本.
  • 超额完成性能目标从能够承受所有现实条件和负载的零件和装配设计开始,最大限度地提高性能.
  • 可制造性设计:为您的传统或先进制造工艺找到最佳的材料分布,并比较设计.

OPE电子®激发™将OptiStruct带入一种新的用户体验,鼓励拓扑优化的早期应用. 这两种工具都考虑了多种制造约束, 包括对称图案, 画的方向, 避免空腔, 反手角度, 和挤压. 拓扑优化允许快速设计探索, 提高开发效率, 并确定部分合并的机会.

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开拓创新

Altair产品工程服务团队跨行业工作,以便使用一个行业的流程和技术并将其应用于另一个行业. 我们从航空航天工业中吸取了复合设计技术,并将其应用于乘用车, 优化汽车的流程,并将其应用到消费品中. 我们的团队与我们的产品开发顾问一起创造行业领先的优化解决方案,以提供其他公司无法比拟的最佳技术应用.

团队采用最新的优化技术和流程,为客户的产品重量提供创新的解决方案, 表演。, 以及成本挑战. 在传统的设计过程中, 采用仿真技术作为验证工具, 结果可能交付得太晚,无法影响设计方向. 我们相信一种不同的方法——CAD和CAE并行部署.

产品开发的概念阶段经常不能交付成熟的工程数据来支持项目业务用例, 通常会导致纠正问题的成本. Altair的流程用于在早期开发阶段快速询问设计方案,以帮助消除在产品开发中使用不成熟概念交付物和潜在下游问题的风险.

探索轻量级设计

汽车行业唯一致力于汽车轻量化和可持续发展的奖项

我们对车辆的效率有着深刻的承诺, 因此,我们设立了汽车行业唯一一个致力于汽车可持续性和轻量化的奖项. OPE电子启发奖旨在表彰在减少碳足迹方面取得成功的最大可持续性和轻量化进步, 减少水和能源的消耗, 以及在材料再利用和再循环方面的成功努力. 激发业界兴趣, 工程, 政策制定者, 教育工作者, 学生, 公众也一样, 这个年度奖项为分享致力于可持续发展和轻量化的最新技术创新提供了一个环境.

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特色资源

迈向高效复合压力容器设计

与之竞争的未来汽车概念是使用储存在电池或氢气中的清洁能源驱动. 为燃料电池提供高压氢气的车载存储需要使用复合材料的重量有效的压力容器, 在具有挑战性的热机械服务条件下安全可靠地运行, 价格合理,符合标准. 与Altair复合材料团队合作, CIKONI确定了Altair Multiscale Designer™的优势,通过其虚拟材料表征来提高仿真效率,为结构仿真创建准确可靠的材料模型. 他们应用了多尺度设计, Altair OptiStruct和Altair ESAComp与第三方灯丝缠绕仿真包接口来处理仿真过程.

客户的故事

蒂森克虏伯电梯

蒂森克虏伯电梯希望探索确保创新的方法, 无绳电梯系统的设计尽可能轻量化,以最大限度地提高轿厢的装载能力. 由于Altair在汽车和航空航天领域产品减重方面的经验,我们选择Altair ProductDesign来探索可以帮助最小化设计重量的方法和材料.

客户的故事

基于拓扑优化的轻量化高效冲压模具设计

土耳其福特奥托桑公司利用OptiStruct进行拓扑优化设计大型冲压模具. 在他们首次尝试优化新冲压件时,重量节省20%是可能的.

证明

减少运动质量-改进发动机性能的流线型设计

扩大摩托车发动机的转速范围, KTM需要一种新型的低惯性摇臂. 新的摇臂被要求有相同的, 或比以前设计的刚度和变形水平更好. KTM利用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析,开发新型摇臂. 多亏了这个, 组件惯性可以减少15%, 组件质量减少了21%, 并且刚度增加了14%,这导致转速延长了150-200 RPM.

客户的故事
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